如何開車更省油？老司機為你支招，簡單實用！

  對于各位“老司機”來說，燃油費一直都是較大的一塊成本支出。如何降低燃油消耗是所有卡友茶余飯后不可避免的話題，甚至成為整個行業關心的話題之一。今天，小編整理了一份“省油指南”，希望對各位朋友有所幫助。
  
  起步和加速
  錯誤行為：很多卡友為了省油，在起步加速的時候不舍得加油門，經常使用小油門慢慢的把車速往起悠，他們認為這樣很省油，其實恰恰相反。
  
  正確動作：應充分發揮發動機的功率，使用大油門。在道路條件允許的情況下，將車速用較短的時間，加速到一個穩定的巡航狀態，這樣才較省油。
  
  低速檔轉換
  錯誤行為：這是卡友經常犯的一個錯誤。發動機轉速剛剛上升到轉經濟轉速區，然后瞬間拉高一個檔位，此時發動機的轉速會回落，然后重新開始加速。這個時候的發動機是極其費油的。
  
  正確動作：在加檔之前，先提高發動機的轉速，例如加到1500轉，然后提高一個檔位，提高之后你會發現，轉速剛好回落到了1200轉的經濟轉速范圍之內。這種方式駕駛省油又有勁。（不同車型有不同的經濟轉速區）
  
  穩速行駛中
  錯誤行為：在這種情況下很多卡友都習慣性的使用托檔駕駛，也就是將發動機的轉速控制在一個較低的范圍內。認為轉速越低越省油，其實這是一個嚴重的錯誤操作。
  
  正確動作：控制在經濟轉速之內的同時，油門開度應該控制在35%—50%之間。這樣發動機的負荷率較低，節油效果較好。同時還可以保證擁有比較強的動力性能。
  
  坡道行駛中
  錯誤行為：很多卡友都有一路油門踩到底，發動機的負荷剛剛輕松一些，趕緊提高一個檔位。但是沒走多遠，因為動力不足，不得不把檔位再降下來，如此反復。
  
  正確動作：當發現前面有坡路時，應該在爬坡之前適當的提高車速，依靠慣性來上坡。當遇到長上坡路段時，可以適當提高發動機的轉速，保持高功率上坡。在爬坡時，油門開度盡可能不要超過80%，并且保持穩定。當發動機的動力出現不足，轉速開始下降的時候，要及時地進行降檔的操作。降檔之后，同樣保持之前的轉速和油門開度行駛，這樣的操作是較節油的。
  
  在日常駕駛過程中，我們需要糾正自己的錯誤行為，用正確的動作節油省油，首先要了解自己卡車的動力鏈配置，比如發動機的較大扭矩和經濟轉速范圍區間。變速箱和驅動橋的速比，這些是制定一套科學合理節油駕駛的基礎信息。除此之外，一些細節上的注意也可以幫我們節油省油。
  
  細節1：檢查保養
  
  定期檢查胎壓。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎磨損嚴重，需要更換新的輪胎。
  
  細節2：不要超載
  
  超過額定載重量的自動上料攪拌車，負荷增加時，油耗也會增加，所以在行駛過程中要保持在額定載重量內，不僅省油，安全性也高。
  
  細節3：駕駛員駕駛習慣
  
  駕駛員的駕駛心態也是影響油耗的一大關鍵因素。有的卡友喜歡飆車，只能自己超越別人，不能讓別人超越自己，這樣的駕駛方式，大油門全油門的比例會增加，導致油耗飆升不說，還非常的不安全。
  以上就是本期“省油指南”的全部內容了。屏幕前的您如果還有其它省油小竅門，或者有關攪拌車的任何問題，歡迎評論區留言討論。